O conserto de motosserras Stihl em Brasília é feito pela JW Máquinas no SIA, como oficina independente: diagnóstico do defeito, orçamento aprovado antes do reparo, peça original sempre que o mercado oferece e teste de funcionamento antes da entrega. Reparos cobertos pela garantia de fábrica Stihl seguem para a rede autorizada da marca.
Modelos Stihl de motosserras atendidos
O catálogo Stihl de motosserras consultado pela oficina reúne 30 modelos, com cilindradas de 30,1 a 91,1 cm³, e potências entre 1 e 7,2 cv. Os motores da linha são de dois tempos, bateria e elétrico, e isso muda o plano de revisão: cada tipo tem pontos de desgaste próprios.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potência |
|---|---|---|---|
| Stihl MS 162 | 2T | 30,1 cm³ | 1,7 cv |
| Stihl MS 170 | 2T | 30,1 cm³ | 1,7 cv |
| Stihl MS 172 | 2T | 31,8 cm³ | 2 cv |
| Stihl MS 172 CB-E | 2T | 31,8 cm³ | 2 cv |
| Stihl MS 180 | 2T | 31,8 cm³ | 2 cv |
| Stihl MS 180 C-BE | 2T | 31,8 cm³ | 2 cv |
| Stihl MS 182 | 2T | 35,8 cm³ | 2,2 cv |
| Stihl MS 194 T | 2T | 31,8 cm³ | 1,9 cv |
| Stihl MS 210 | 2T | 35,2 cm³ | 2,1 cv |
| Stihl MS 212 | 2T | 38,6 cm³ | 2,4 cv |
| Stihl MS 230 | 2T | 40,2 cm³ | 2,7 cv |
| Stihl MS 250 | 2T | 45,4 cm³ | 3,1 cv |
| Stihl MS 260 | 2T | 50,2 cm³ | 3,5 cv |
| Stihl MS 261 | 2T | 50,2 cm³ | 4 cv |
| Stihl MS 310 | 2T | 59 cm³ | 4,3 cv |
| Stihl MS 361 | 2T | 59 cm³ | 4,6 cv |
| Stihl MS 363 | 2T | 62,6 cm³ | 4,8 cv |
| Stihl MS 382 | 2T | 72,2 cm³ | 5,2 cv |
| Stihl MS 462 | 2T | 72,2 cm³ | 5,9 cv |
| Stihl MS 661 | 2T | 91,1 cm³ | 7,2 cv |
| Stihl MSA 60 C-B | bateria | - | 1 cv |
| Stihl MSA 70 C-B | bateria | - | 1,2 cv |
| Stihl MSA 160 C-B | bateria | - | 1,6 cv |
| Stihl MSA 161 T | bateria | - | 1,4 cv |
| Stihl MSA 190 T | bateria | - | 1,6 cv |
| Stihl MSA 200 C-B | bateria | - | 2 cv |
| Stihl MSA 220 | bateria | - | 2,3 cv |
| Stihl MSA 300 C-O | bateria | - | 3,4 cv |
| Stihl MSE 141 C-Q | eletrico | - | - |
| Stihl MSE 170 C-BQ | eletrico | - | - |
Como funciona o conserto de motosserras Stihl em Brasília
- Recepção: o cliente descreve o defeito no balcão e o técnico registra o relato, o número de série e as condições em que a motosserra Stihl chegou.
- Diagnóstico: a máquina é desmontada só até onde o defeito exige, e a causa é identificada antes de qualquer troca de peça.
- Orçamento: o cliente recebe a lista de peças e de mão de obra e aprova antes do reparo; sem aprovação, nada é trocado.
- Reparo: as peças condenadas são substituídas e os ajustes de alimentação, folgas e fixações são refeitos.
- Teste e entrega: antes da entrega, a oficina coloca a motosserra para cortar toras de madeira, verificando partida a frio e a quente, marcha lenta com corrente parada, aceleração sem engasgo e rotação máxima com conta-giros. O técnico confere o jato de óleo na corrente, testa o freio de corrente em funcionamento e observa se o corte sai reto e com lascas.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Defeitos mais comuns em motosserras
Puxa a corda e não pega de jeito nenhum
Na motosserra a gasolina, os motivos usuais são mistura velha que evaporou e deixou goma no carburador, membrana do carburador endurecida, filtro de combustível do tanque entupido, vela carbonizada, bobina de ignição sem faísca e motor afogado por uso repetido do afogador. Compressão baixa por pistão riscado também impede a partida.
O técnico confere a faísca com testador, troca a vela, esvazia o tanque e verifica o pescador. Desmonta e limpa o carburador, troca o kit de membranas e agulha quando necessário, e mede a compressão. Se o cilindro estiver riscado, apresenta o orçamento de pistão, anéis ou conjunto antes de seguir.
Sabre fica seco e a corrente solta fumaça
Falta de lubrificação vem de bomba de óleo com engrenagem sem-fim gasta, mangueira de sucção rachada ou filtro do tanque de óleo entupido, canal de saída do sabre obstruído por serragem, e uso de óleo queimado ou grosso demais. Sem óleo, corrente e sabre aquecem, azulam e se desgastam em pouco tempo.
O técnico limpa o canal de lubrificação e o furo do sabre, troca filtro e mangueira de óleo, revisa a bomba e a engrenagem de acionamento no tambor e regula a vazão. Faz o teste de corte com papel ou madeira clara para confirmar o jato de óleo saindo da ponta do sabre.
Pega, acelera e morre em seguida
Motor que pega e apaga ao acelerar costuma ter o circuito de alta do carburador parcialmente obstruído, membrana de bombeamento rígida, filtro de combustível restrito, respiro do tanque entupido criando vácuo, ou mistura errada. Na altitude de Brasília, carburador mal regulado agrava a falha na retomada.
A oficina limpa o carburador em ultrassom, troca membranas, filtro e respiro do tanque, confere mangueiras de combustível e faz a regulagem dos parafusos de alta e baixa com conta-giros. Depois testa a aceleração em corte real, verificando se a rotação sobe sem engasgo e se mantém sob carga.
Corta torto e trepida muito
Corte torto aparece quando os dentes da corrente foram afiados com ângulos diferentes de um lado e de outro, quando o limitador de profundidade está alto ou irregular, ou quando o sabre tem trilho aberto e desigual. Trepidação forte pode vir também de amortecedores de vibração rompidos e pinhão gasto.
O técnico afia a corrente com gabarito, igualando comprimento e ângulo dos dentes e rebaixando os limitadores. Nivela e fecha o trilho do sabre ou indica a troca, confere o pinhão e substitui os amortecedores antivibração danificados. A corrente é testada em tora para confirmar corte reto.
Elétrica ou a bateria liga e para sozinha
Na motosserra elétrica com fio, o desligamento vem de extensão fina e longa que derruba a tensão, escovas gastas, interruptor com contato queimado ou protetor térmico atuando por sobrecarga. Na versão a bateria, células desbalanceadas, contatos oxidados e proteção eletrônica acionada por corrente cega que exige força excessiva são causas frequentes.
O técnico mede a tensão e a corrente em funcionamento, verifica escovas, coletor, interruptor e cabo, e testa a bateria sob carga. Limpa os terminais, avalia o controlador eletrônico e afia ou troca a corrente para reduzir o esforço. O teste final é feito cortando madeira até aquecer o motor.
Sinais de que a motosserra precisa de conserto
- Corrente gira sem acelerar
- Corte produz pó fino em vez de lascas
- Fumaça saindo entre sabre e madeira
- Freio de corrente demora a travar
- Vibração forte nas mãos após pouco uso
- Precisa de muitos puxões para pegar
A Stihl na bancada da JW Máquinas
A Stihl é uma fabricante alemã de motosserras e ferramentas motorizadas, com fábrica no Brasil em São Leopoldo, no Rio Grande do Sul. A linha inclui motosserras, roçadeiras, sopradores, aparadores de cerca viva, podadores, pulverizadores, perfuradores de solo, cortadores de grama, lavadoras e cortadoras a disco.
Grande parte das roçadeiras e motosserras profissionais em uso no DF é Stihl, o que faz da marca uma das mais frequentes na bancada de quem conserta ferramentas de jardinagem e poda.
Motosserras Stihl no DF
No DF a motosserra trabalha em chácaras e núcleos rurais como Vargem Bonita, Rajadinha e PAD-DF, cortando lenha, abrindo cercas e removendo eucaliptos e árvores caídas. Jardineiros de condomínios horizontais usam modelos leves para poda de galhos grossos e retirada de troncos secos.
Na seca, a poeira de solo vermelho e a serragem seca entopem o filtro de ar e a tela do escape, e a madeira ressecada desgasta a corrente mais rápido. Na chuva, o volume de trabalho explode com galhos e árvores caídas, e a máquina parada meses costuma falhar justamente nessa hora. Convém revisar em setembro, antes das primeiras tempestades.
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. Donos de motosserras Stihl de Planaltina, Guará, Itapoã, Sobradinho e Sol Nascente levam o equipamento direto à oficina, sem agendamento prévio.
Perguntas sobre conserto de motosserras Stihl em Brasília
A JW Máquinas faz conserto de motosserras Stihl em Brasília?
Sim, como oficina independente. A JW Máquinas não é rede autorizada Stihl, então reparos em garantia de fábrica devem ir à autorizada da marca; fora da garantia, a oficina faz o serviço completo. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977.
Minha motosserra travou o motor, tem conserto?
Na maioria dos casos tem. Travamento costuma ser pistão agarrado por falta de óleo na mistura ou superaquecimento. A oficina desmonta, avalia cilindro, pistão, anéis e rolamentos e informa se basta trocar o conjunto ou se há dano no virabrequim e no cárter.
Motosserra a bateria que não liga tem jeito?
Normalmente tem. A oficina testa separadamente a bateria, o carregador, o gatilho e o motor. Contatos oxidados e gatilho com defeito são comuns e têm reparo simples. Quando o controlador eletrônico ou as células da bateria falham, o técnico explica as opções antes de trocar.
A bomba de óleo tem conserto ou troca?
Depende do dano. Muitas vezes o problema é filtro, mangueira ou canal entupido, e a bomba volta a funcionar após a limpeza. Quando a engrenagem sem-fim ou o corpo da bomba estão gastos, a troca da peça é o caminho, e o técnico mostra o desgaste encontrado.