A assistência técnica de motobomba Branco BD-700 E em Brasília é feita pela JW Máquinas, no SIA, com identificação do Branco BD-700 E pelo número de série, diagnóstico por medição e liberação só depois do teste de desempenho. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Branco, com peça original sempre que disponível.
Ficha técnica da Motobomba Branco BD-700 E
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Motor | 10,0 cv |
| Partida | Elétrica |
| Típo de Combustível | diesel comum |
| Capacidade do tanque de combustível (L) | 10 l |
| Dimensões do produto (CxLxA) (mm) | 650 X 490 X 700 |
| Dimensões da embalagem (CxLxA) (mm) | 680 x 510 x 730 |
| Peso (PM/PE) | 76 kg |
| Sucção e recalque | sucção de 4” e recalque de 4” com ralo de sucção |
Dados publicados pelo fabricante para o Motobomba a Diesel BD-700 E. A oficina usa esses valores como referência no diagnóstico e no teste final.
O que muda no diagnóstico do Branco BD-700 E
O Branco BD-700 E funciona a bateria. Além da parte mecânica, a oficina confere os contatos da bateria, o gatilho, a placa de controle e o carregador, porque boa parte das queixas de perda de autonomia vem de contato oxidado ou de bateria guardada descarregada por muito tempo.
Com 76 kg declarados pelo fabricante, o Branco BD-700 E costuma chegar à oficina de carro utilitário ou caminhonete, e vale combinar a descarga no SIA antes de sair.
A ficha do Branco BD-700 E indica altura manométrica de sucção de 4” e recalque de 4” com ralo de sucção. Quando a bomba passa a entregar bem menos que isso, as causas mais comuns são entrada de ar na sucção, rotor gasto, selo mecânico vazando ou motor sem rotação, e o teste na oficina mede exatamente esse ponto.
Na assistência técnica do Branco BD-700 E, esses números são a referência do teste final, e a máquina só é liberada quando volta a trabalhar dentro deles.
Como funciona a assistência técnica de motobomba Branco BD-700 E em Brasília
- Triagem técnica: o Branco BD-700 E é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: a oficina testa a motobomba diesel com água em circuito fechado, verificando escorva, vazão e pressão no manômetro de recalque. O técnico acompanha rotação, cor da fumaça, temperatura do mancal, vibração e estanqueidade das vedações por um período prolongado e confere a partida elétrica ou manual repetidas vezes.
Motobomba a diesel: o que é e como funciona
A motobomba a diesel combina um motor de ignição por compressão, com bomba injetora e bico injetor, a uma bomba centrífuga. Nos conjuntos compactos, o rotor é montado direto na ponta do eixo do motor. Nos maiores, a bomba tem mancal próprio com rolamentos e é ligada ao motor por acoplamento elástico ou polias.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Vibração forte e barulho no acoplamento | Nos conjuntos com mancal separado, o desalinhamento entre eixo do motor e eixo da bomba destrói o elemento elástico do acoplamento e os rolamentos. |
| Partida elétrica fraca e demorada | O motor diesel exige muito da bateria por causa da compressão alta. |
| Pinga água pela gaxeta ou pelo selo | Bombas com mancal podem usar gaxeta, que precisa gotejar levemente para refrigerar, mas vaza em excesso quando gasta ou mal apertada. |
| Motor solta fumaça preta e a pressão cai | Quando o rotor exige mais potência do que o motor entrega, a rotação cai e a injeção enriquece. |
Peças e componentes da motobomba a diesel que a oficina repara
- Bico injetor
- Bomba injetora
- Filtro separador de água
- Filtro de combustível e de óleo
- Solenoide de corte de combustível
- Motor de partida e bateria
- Rotor da bomba
- Selo mecânico ou gaxetas
- Rolamentos e retentores do mancal
- Elemento elástico do acoplamento
- Válvula de retenção e válvula de pé
- Voluta e anel de desgaste
- Descompressor
- Juntas e anéis de vedação da bomba
Atendimento Branco na JW Máquinas
A Branco é uma marca brasileira de motores estacionários a gasolina e a diesel, geradores, motobombas, motocultivadores, compactadores e outros equipamentos movidos a motor, muito usada no campo e na construção.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Motobombas a diesel Branco em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Branco BD-700 E chega à oficina vindo de Planaltina, Vicente Pires, Sol Nascente, Asa Sul e Sobradinho e de outras regiões do DF. De maio a setembro a motobomba diesel de irrigação chega a trabalhar dia e noite, acumulando horas rápido, e as trocas de óleo e filtros precisam acompanhar esse ritmo. Na chuva, a mesma máquina costuma parar meses ou migrar para drenagem com água barrenta. A revisão completa deve ser feita em abril, antes da safra de irrigação.
Perguntas sobre assistência técnica de motobomba Branco BD-700 E em Brasília
Onde fazer a assistência técnica de motobomba Branco BD-700 E em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Branco, com peça original sempre que disponível.
Tem peça para o Branco BD-700 E?
Na maioria dos casos, sim. A oficina consulta a disponibilidade da peça original Branco para o BD-700 E e, quando ela não está disponível, informa no orçamento a alternativa compatível antes de qualquer troca.
Dá para trocar o rotor para ter mais pressão?
Em alguns modelos existem rotores de diâmetros diferentes, mas mais pressão exige mais potência do motor. Trocar sem avaliar pode sobrecarregar o diesel, principalmente na altitude. A mudança deve ser analisada com os dados da bomba e da instalação.
Qual a diferença entre bomba monobloco e com mancal?
Na monobloco, o rotor fica na ponta do eixo do motor, com menos peças e alinhamento de fábrica. Na bomba com mancal, o eixo tem rolamentos próprios e liga ao motor por acoplamento ou polias, suportando esforços maiores, mas exigindo alinhamento e lubrificação.
Por que instalar válvula de retenção no recalque?
Ela impede que a coluna d'água volte quando a bomba para, evitando perda de escorva e o golpe de aríete, que pode danificar o rotor, as juntas e a tubulação. É especialmente importante quando há desnível grande na linha.