A assistência técnica de alisadora de piso Toyama TPT900-XP em Brasília é feita pela JW Máquinas, no SIA, com identificação do Toyama TPT900-XP pelo número de série, diagnóstico por medição e liberação só depois do teste de desempenho. Por ser autorizada Toyama, a oficina usa peças originais e encaminha a garantia de fábrica quando o defeito é coberto.
Ficha técnica da Alisadora de Piso Toyama TPT900-XP
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Linha do Produto | Intensidade de Uso | Linha XP - Indicada Para Uso Intensivo |
| Refrigeração | Refrigerado a Ar |
| Cilindros | Monocilíndrico |
| Tipo do Motor | 4 Tempos |
| Potência Máxima | 6.5 HP |
| Cilindrada | 196 cc |
| Capacidade do Tanque | 3.6 l |
| Capacidade do Óleo | 0.6 l |
Dados publicados pelo fabricante para o Alisadora de Superfície a Gasolina TPT900-XP. A oficina usa esses valores como referência no diagnóstico e no teste final.
O que muda no diagnóstico do Toyama TPT900-XP
O motor de 196 cm³ do Toyama TPT900-XP é de quatro tempos, com óleo no cárter separado da gasolina. Ele pede troca de óleo periódica, conferência do nível antes de cada uso e regulagem de válvulas no intervalo do fabricante, e em troca trabalha com menos fumaça e consumo menor que um dois tempos equivalente.
A potência declarada de 6,5 cv vale ao nível do mar. Em Brasília, a cerca de 1.100 m de altitude, o ar mais rarefeito tira de um motor aspirado algo em torno de 13% da potência pela regra prática do setor, o que deixa o Toyama TPT900-XP perto de 5,7 cv reais. Por isso, carburação e filtro de ar em ordem fazem mais diferença aqui do que no litoral.
Na assistência técnica do Toyama TPT900-XP, esses números são a referência do teste final, e a máquina só é liberada quando volta a trabalhar dentro deles.
Como funciona a assistência técnica de alisadora de piso Toyama TPT900-XP em Brasília
- Triagem técnica: o Toyama TPT900-XP é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: antes de devolver, a oficina faz o motor funcionar em marcha lenta e rotação máxima, confere a entrada suave da embreagem e a rotação da cruzeta, e varia o ângulo das pás pelo curso completo. O técnico observa vibração no guidão, temperatura da caixa de redução, vazamentos no retentor e o funcionamento do interruptor de segurança ao soltar o comando.
Alisadora de piso: o que é e como funciona
A alisadora de piso, chamada de helicóptero na obra, é a máquina que dá acabamento à superfície do concreto fresco. Um motor a gasolina de quatro tempos aciona, por embreagem centrífuga, uma caixa de redução com coroa e sem-fim, que gira a cruzeta onde ficam presas as pás de aço.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Não pega depois de ficar parada | Gasolina envelhecida deixa goma nos giclês e na boia do carburador, vela carbonizada ou com eletrodo gasto não produz faísca adequada e o interruptor de segurança do guidão pode estar com fio rompido, mantendo o motor desligado. |
| Máquina puxa para um lado e trepida | A trepidação vem de pás empenadas ou gastas de forma desigual, braço da cruzeta torto depois de bater em pilar ou esperas de ferragem, bucha do braço com folga, parafuso de fixação solto ou regulagem de passo diferente entre os braços. |
| Manivela de ângulo não inclina as pás | O sistema de passo depende de um mancal de empuxo que pressiona a placa da cruzeta. |
| Motor perde força com as pás inclinadas | Filtro de ar saturado com poeira de cimento, carburador com mistura rica pela altitude, escapamento carbonizado e compressão baixa por anéis gastos reduzem a potência. |
Peças e componentes da alisadora de piso que a oficina repara
- Pás de acabamento e pás combinadas
- Disco de flotação
- Braços da cruzeta, buchas e pinos
- Mancal de empuxo do sistema de passo
- Cabo e manivela de ajuste de passo
- Embreagem centrífuga, sapatas e molas
- Tambor da embreagem
- Correia em V e polias
- Coroa e sem-fim da caixa de redução
- Rolamentos e retentores da caixa de redução
- Interruptor de segurança do guidão
- Carburador e kit de reparo
- Vela de ignição e bobina
- Filtro de ar e anel de proteção
Atendimento Toyama na JW Máquinas
A Toyama tem uma das linhas mais amplas de máquinas a combustão vendidas no Brasil: geradores a gasolina e a diesel, geradores cabinados, motores estacionários, motobombas, roçadeiras, motosserras, cortadores de grama, motocultivadores, compactadores, placas vibratórias e cortadoras de piso.
Como autorizada Toyama, a oficina encaminha pela garantia de fábrica os defeitos cobertos, mediante nota fiscal de compra, e usa peças originais Toyama em todos os reparos. Fora da garantia, o orçamento é aprovado pelo cliente antes de qualquer troca.
Alisadoras de piso Toyama em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Toyama TPT900-XP chega à oficina vindo de Sobradinho, Lago Sul, Sol Nascente, Águas Claras e Brazlândia e de outras regiões do DF. Na seca o concreto perde água rápido com o vento e a umidade baixa, a janela de acabamento encurta e a máquina trabalha forçada, exigindo mais da embreagem e da caixa de redução. Na chuva as concretagens diminuem e a máquina fica parada, com risco de gasolina velha no carburador. Vale revisar antes de agosto, quando as obras aceleram.
Perguntas sobre assistência técnica de alisadora de piso Toyama TPT900-XP em Brasília
Onde fazer a assistência técnica de alisadora de piso Toyama TPT900-XP em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. Por ser autorizada Toyama, a oficina usa peças originais e encaminha a garantia de fábrica quando o defeito é coberto.
Tem peça para o Toyama TPT900-XP?
Sim. Como autorizada Toyama, a oficina trabalha com peças originais do fabricante para o TPT900-XP; itens fora de estoque são pedidos à fábrica e o prazo é informado no orçamento.
É normal a caixa de redução esquentar?
Aquecer um pouco é normal, porque a coroa e o sem-fim trabalham com atrito. Se não dá para encostar a mão ou surge ronco, há falta de óleo, óleo contaminado ou desgaste interno. Nesse caso o correto é parar e levar a máquina à oficina.
Alisadora dupla tem manutenção diferente?
Tem pontos a mais. A acabadora dupla de operador sentado tem duas cruzetas, duas caixas de redução e um sistema de direção que inclina os rotores. Exige alinhamento entre os dois conjuntos e revisão dos comandos, além dos cuidados comuns ao modelo de empurrar.
A oficina ajusta o passo das pás?
Sim. O técnico regula o curso da manivela ou do cabo, o mancal de empuxo e a altura de cada braço, para que todas as pás tenham o mesmo ângulo em qualquer posição. Sem esse ajuste a máquina trepida e marca o piso.