A assistência técnica de alisadora de piso Nagano NRVACMC em Brasília é feita pela JW Máquinas, no SIA, com identificação do Nagano NRVACMC pelo número de série, diagnóstico por medição e liberação só depois do teste de desempenho. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Nagano, com peça original sempre que disponível.
O que muda no diagnóstico do Nagano NRVACMC
O motor do Nagano NRVACMC é de quatro tempos, com óleo no cárter separado da gasolina. Ele pede troca de óleo periódica, conferência do nível antes de cada uso e regulagem de válvulas no intervalo do fabricante, e em troca trabalha com menos fumaça e consumo menor que um dois tempos equivalente.
A potência declarada de 1,5 cv vale ao nível do mar. Em Brasília, a cerca de 1.100 m de altitude, o ar mais rarefeito tira de um motor aspirado algo em torno de 13% da potência pela regra prática do setor, o que deixa o Nagano NRVACMC perto de 1,3 cv reais. Por isso, carburação e filtro de ar em ordem fazem mais diferença aqui do que no litoral.
Com 27 kg declarados pelo fabricante, o Nagano NRVACMC cabe no porta-malas de um carro comum, o que facilita levar à oficina no SIA.
Na assistência técnica do Nagano NRVACMC, esses números são a referência do teste final, e a máquina só é liberada quando volta a trabalhar dentro deles.
Como funciona a assistência técnica de alisadora de piso Nagano NRVACMC em Brasília
- Triagem técnica: o Nagano NRVACMC é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: antes de devolver, a oficina faz o motor funcionar em marcha lenta e rotação máxima, confere a entrada suave da embreagem e a rotação da cruzeta, e varia o ângulo das pás pelo curso completo. O técnico observa vibração no guidão, temperatura da caixa de redução, vazamentos no retentor e o funcionamento do interruptor de segurança ao soltar o comando.
Alisadora de piso: o que é e como funciona
A alisadora de piso, chamada de helicóptero na obra, é a máquina que dá acabamento à superfície do concreto fresco. Um motor a gasolina de quatro tempos aciona, por embreagem centrífuga, uma caixa de redução com coroa e sem-fim, que gira a cruzeta onde ficam presas as pás de aço.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Não pega depois de ficar parada | Gasolina envelhecida deixa goma nos giclês e na boia do carburador, vela carbonizada ou com eletrodo gasto não produz faísca adequada e o interruptor de segurança do guidão pode estar com fio rompido, mantendo o motor desligado. |
| Motor perde força com as pás inclinadas | Filtro de ar saturado com poeira de cimento, carburador com mistura rica pela altitude, escapamento carbonizado e compressão baixa por anéis gastos reduzem a potência. |
| Manivela de ângulo não inclina as pás | O sistema de passo depende de um mancal de empuxo que pressiona a placa da cruzeta. |
| Desliga sozinha ao soltar o guidão | Em muitas alisadoras isso é o funcionamento correto do interruptor de segurança, que corta a ignição se o operador perde o controle. |
Peças e componentes da alisadora de piso que a oficina repara
- Pás de acabamento e pás combinadas
- Disco de flotação
- Braços da cruzeta, buchas e pinos
- Mancal de empuxo do sistema de passo
- Cabo e manivela de ajuste de passo
- Embreagem centrífuga, sapatas e molas
- Tambor da embreagem
- Correia em V e polias
- Coroa e sem-fim da caixa de redução
- Rolamentos e retentores da caixa de redução
- Interruptor de segurança do guidão
- Carburador e kit de reparo
- Vela de ignição e bobina
- Filtro de ar e anel de proteção
Atendimento Nagano na JW Máquinas
A Nagano é uma marca presente no mercado brasileiro com linha de geradores, motores, motobombas, roçadeiras, motosserras, cortadores de grama e ferramentas para jardim e obra.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Alisadoras de piso Nagano em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Nagano NRVACMC chega à oficina vindo de Candangolândia, Ceilândia, Gama, Sol Nascente e Recanto das Emas e de outras regiões do DF. Na seca o concreto perde água rápido com o vento e a umidade baixa, a janela de acabamento encurta e a máquina trabalha forçada, exigindo mais da embreagem e da caixa de redução. Na chuva as concretagens diminuem e a máquina fica parada, com risco de gasolina velha no carburador. Vale revisar antes de agosto, quando as obras aceleram.
Perguntas sobre assistência técnica de alisadora de piso Nagano NRVACMC em Brasília
Onde fazer a assistência técnica de alisadora de piso Nagano NRVACMC em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Nagano, com peça original sempre que disponível.
Tem peça para o Nagano NRVACMC?
Na maioria dos casos, sim. A oficina consulta a disponibilidade da peça original Nagano para o NRVACMC e, quando ela não está disponível, informa no orçamento a alternativa compatível antes de qualquer troca.
É normal a caixa de redução esquentar?
Aquecer um pouco é normal, porque a coroa e o sem-fim trabalham com atrito. Se não dá para encostar a mão ou surge ronco, há falta de óleo, óleo contaminado ou desgaste interno. Nesse caso o correto é parar e levar a máquina à oficina.
A oficina ajusta o passo das pás?
Sim. O técnico regula o curso da manivela ou do cabo, o mancal de empuxo e a altura de cada braço, para que todas as pás tenham o mesmo ângulo em qualquer posição. Sem esse ajuste a máquina trepida e marca o piso.
Qual a diferença entre disco de flotação e pás?
O disco de flotação é usado na primeira passada, com o concreto ainda mais úmido, para nivelar e trazer a nata à superfície sem afundar. As pás vêm depois, primeiro quase planas e depois inclinadas, para fechar os poros e dar brilho ao piso.