O conserto de roçadeiras Tekna em Brasília é feito pela JW Máquinas no SIA, como oficina independente: diagnóstico do defeito, orçamento aprovado antes do reparo, peça original sempre que o mercado oferece e teste de funcionamento antes da entrega. Reparos cobertos pela garantia de fábrica Tekna seguem para a rede autorizada da marca.
Modelos Tekna de roçadeiras atendidos
O catálogo Tekna de roçadeiras consultado pela oficina reúne 25 modelos, com cilindradas de 25,4 a 51,6 cm³, e potências entre 1 e 2,5 cv. Os motores da linha são de dois tempos e quatro tempos, e isso muda o plano de revisão: cada tipo tem pontos de desgaste próprios.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potência |
|---|---|---|---|
| Tekna BC22HMYTK | 2T | 31,8 cm³ | 1,4 cv |
| Tekna BC43HMYTK | 2T | 41,5 cm³ | 2,5 cv |
| Tekna MF260AC-G2 | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna MF260P | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna MF260XS | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna RC430XS | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL260AC-G2 | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna RL260AC2-G2 | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna RL260XS | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna RL330AC-G2 | 2T | 32,6 cm³ | 1,2 cv |
| Tekna RL330AC-G2-I | 2T | 32,6 cm³ | 1,2 cv |
| Tekna RL330XS | 2T | 32,6 cm³ | 1,2 cv |
| Tekna RL400XS-4T | 4T | 38,9 cm³ | 1,6 cv |
| Tekna RL430AC-G2 | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL430AC2-G2 | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL430P-I | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL430P2 | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL430XS | 2T | 42,7 cm³ | 1,7 cv |
| Tekna RL520AC-G2 | 2T | 51,6 cm³ | 2 cv |
| Tekna RL520ACN-TK | 2T | 51,6 cm³ | 2 cv |
| Tekna RL520P-I | 2T | 51,6 cm³ | 2 cv |
| Tekna RL520XS | 2T | 51,6 cm³ | 1,9 cv |
| Tekna RLD26RS | 2T | 26 cm³ | 1,1 cv |
| Tekna RLD260XS | 2T | 25,4 cm³ | 1 cv |
| Tekna RLD330XS | 2T | 32,6 cm³ | 1,2 cv |
Como funciona o conserto de roçadeiras Tekna em Brasília
- Recepção: o cliente descreve o defeito no balcão e o técnico registra o relato, o número de série e as condições em que a roçadeira Tekna chegou.
- Diagnóstico: a máquina é desmontada só até onde o defeito exige, e a causa é identificada antes de qualquer troca de peça.
- Orçamento: o cliente recebe a lista de peças e de mão de obra e aprova antes do reparo; sem aprovação, nada é trocado.
- Reparo: as peças condenadas são substituídas e os ajustes de alimentação, folgas e fixações são refeitos.
- Teste e entrega: a oficina liga a roçadeira a frio e a quente, ajusta marcha lenta e rotação máxima com tacômetro e confere que o fio ou a lâmina param em marcha lenta. Testa a roçadeira cortando capim com fio e com lâmina, verifica a temperatura da caixa angular, a vibração no tubo, o funcionamento da chave de parada e vazamentos de combustível.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Defeitos mais comuns em roçadeiras
Perde força e morre em mato alto
Filtro de ar entupido pela poeira, tela do abafador carbonizada, escapamento obstruído por carvão, mistura rica pela altitude e combustível com excesso de óleo. No dois tempos, entrada de ar falsa pelo retentor do virabrequim ou pela junta do cilindro também reduz o rendimento.
O técnico limpa ou troca o filtro de ar, remove o carvão da tela e da janela de escape, ajusta o carburador e faz teste de estanqueidade do cárter quando há suspeita de entrada de ar. Verifica compressão e o estado do cilindro pela janela de escape.
Puxa a partida e não pega
No dois tempos, mistura velha ou em proporção errada, diafragma do carburador ressecado, filtro pescador entupido, mangueira de combustível rachada e vela carbonizada. No quatro tempos, gasolina velha e folga de válvulas incorreta. Bobina com defeito, chave de parada em curto e compressão baixa por cilindro riscado completam a lista.
O técnico descarta o combustível velho, troca filtro pescador e mangueiras, desmonta o carburador e substitui diafragmas e agulha quando necessário. Testa faísca, chave de parada e compressão. No quatro tempos, regula a folga de válvulas e verifica o nível de óleo do cárter.
Motor quatro tempos fumaça ou vaza óleo
No quatro tempos, a roçadeira usada muito inclinada ou deitada pode levar óleo do cárter para o filtro e a câmara. Nível acima do especificado, respiro obstruído e anéis gastos causam fumaça. Vazamento vem de junta de tampa, bujão ou retentor. Colocar mistura dois tempos nesse motor também gera fumaça.
A oficina corrige o nível, limpa o respiro, troca o filtro de ar encharcado e as juntas com vazamento. Mede a compressão e, se a fumaça persistir, avalia anéis e válvulas. Orienta o cliente sobre o combustível correto para o quatro tempos.
Caixa de engrenagem esquenta muito
Falta de graxa na caixa angular, graxa inadequada, rolamentos gastos e fio de nylon ou capim enrolados entre o carretel e a caixa geram atrito e calor. O capim enrolado também força o retentor e deixa a graxa escapar, acelerando o desgaste das engrenagens cônicas.
A oficina limpa a caixa, retira o capim enrolado, troca rolamentos e retentor e aplica a graxa especificada na quantidade correta. Verifica a folga entre as engrenagens e substitui o par quando os dentes apresentam desgaste. Instala o protetor de enrolamento quando o modelo possui.
Carretel não solta fio
Fio enrolado em sentido errado ou cruzado, fio ressecado que se funde no carretel pelo calor, mola do carretel batida ou quebrada, olhais gastos que cortam o fio rente e botão de batida desgastado. Fio de diâmetro diferente do especificado também trava.
O técnico desmonta o carretel, troca a mola, os olhais ou o carretel completo, e enrola fio no diâmetro correto no sentido indicado. Orienta sobre deixar o fio de nylon de molho em água antes do uso na seca, o que reduz o ressecamento.
Sinais de que a roçadeira precisa de conserto
- Fio girando com o motor em marcha lenta
- Caixa angular quente demais ao toque
- Fumaça azulada e cheiro forte de óleo
- Motor morrendo ao acelerar
- Vibração forte nas mãos
- Cordão de partida duro ou travado
A Tekna na bancada da JW Máquinas
A Tekna é uma marca presente no mercado brasileiro com equipamentos a combustão, elétricos e a bateria para jardinagem, limpeza e energia, como roçadeiras, cortadores de grama, sopradores, geradores e lavadoras.
A linha Tekna aparece principalmente em residências, condomínios e pequenos serviços de manutenção de áreas verdes em Brasília.
Roçadeiras Tekna no DF
Em Brasília a roçadeira é a ferramenta de roçada das equipes de manutenção de áreas verdes, dos condomínios horizontais e das chácaras. Ela limpa beiras de muro, taludes, lotes vazios, margens de estradas vicinais e áreas onde o cortador de grama não chega, com o capim braquiária e o colonião crescendo acima da cintura no fim das chuvas.
De outubro a abril a roçadeira trabalha em jornadas longas, com desgaste da embreagem, do fio e da caixa angular. Na seca, entre maio e setembro, a demanda muda para aceiros contra queimadas e limpeza de lotes, com poeira intensa entupindo o filtro de ar. A revisão é indicada no fim da seca e no meio das chuvas.
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. Donos de roçadeiras Tekna de Sol Nascente, SCIA e Estrutural, Lago Norte, Asa Norte e Itapoã levam o equipamento direto à oficina, sem agendamento prévio.
Perguntas sobre conserto de roçadeiras Tekna em Brasília
A JW Máquinas faz conserto de roçadeiras Tekna em Brasília?
Sim, como oficina independente. A JW Máquinas não é rede autorizada Tekna, então reparos em garantia de fábrica devem ir à autorizada da marca; fora da garantia, a oficina faz o serviço completo. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977.
Roçadeira travou o motor, tem conserto?
Na maioria das vezes tem. O travamento costuma vir de falta de óleo na mistura ou mistura pobre, que risca pistão e cilindro. A oficina desmonta, avalia os riscos e indica a troca do kit de pistão e anéis ou do conjunto de cilindro, conforme o dano encontrado.
A roçadeira pega com o afogador e morre ao abrir
É típico de carburador com o circuito de marcha lenta ou de alta parcialmente entupido, ou de diafragma endurecido. Também pode ser entrada de ar pela mangueira de combustível ou pela junta do carburador. A limpeza e a troca do kit de reparo costumam resolver.
Eixo flexível da costal quebrou, só troca o eixo?
Normalmente sim, mas é importante verificar a mangueira, os terminais e a caixa angular, porque o eixo muitas vezes rompe por falta de graxa ou por esforço excessivo. Trocar apenas o eixo sem corrigir a causa faz a quebra se repetir.