O conserto de roçadeira elétrica Stihl FSA 135 em Brasília é feito na oficina da JW Máquinas, no SIA, com diagnóstico baseado na ficha técnica do Stihl FSA 135, orçamento aprovado antes do reparo e teste de funcionamento antes da entrega. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Stihl, com peça original sempre que disponível.
Ficha técnica da Roçadeira Elétrica Stihl FSA 135
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Tensão nominal | 36 V |
| Tensão máx. | 40 V |
| Absorção de potência | 1.20 kW |
| Potência | 1 kW |
| Sistema de bateria | ALLPRO/AP |
Dados publicados pelo fabricante para o Roçadeira a bateria FSA 135. A oficina usa esses valores como referência no diagnóstico e no teste final.
O que muda no conserto do Stihl FSA 135
O Stihl FSA 135 funciona a bateria. Além da parte mecânica, a oficina confere os contatos da bateria, o gatilho, a placa de controle e o carregador, porque boa parte das queixas de perda de autonomia vem de contato oxidado ou de bateria guardada descarregada por muito tempo.
No conserto do Stihl FSA 135, esses dados entram no diagnóstico: o técnico compara o que o equipamento entrega com o que a ficha promete e só então aponta a peça responsável pela diferença.
Como funciona o conserto de roçadeira elétrica Stihl FSA 135 em Brasília
- Recepção: o cliente descreve o defeito no balcão e o técnico registra o relato, o número de série e as condições em que o Stihl FSA 135 chegou.
- Diagnóstico: a máquina é desmontada só até onde o defeito exige, e a causa é identificada antes de qualquer troca de peça.
- Orçamento: o cliente recebe a lista de peças e de mão de obra e aprova antes do reparo; sem aprovação, nada é trocado.
- Reparo: as peças condenadas são substituídas e os ajustes de alimentação, folgas e fixações são refeitos.
- Teste e entrega: a oficina mede a isolação e a corrente consumida, liga a roçadeira em vazio e em corte de grama, verificando rotação, aquecimento, faiscamento e ruído. Testa gatilho, trava de segurança e alimentação do fio pelo carretel. No modelo a bateria, faz ciclo de carga e confere a autonomia; nos modelos com eixo, avalia a temperatura da caixa angular.
Defeitos mais comuns em roçadeiras elétricas
Faísca e cheiro de queimado
Escovas curtas, coletor sujo ou ovalizado, induzido com espira em curto ou motor que trabalhou sobrecarregado. No aparador com motor embaixo, grama úmida e poeira fina entram pela ventilação, grudam no coletor e aceleram o desgaste das escovas e do verniz do enrolamento.
A oficina troca as escovas, limpa o coletor, testa o induzido e o estator e verifica a isolação. Quando o enrolamento queimou, substitui o motor ou o conjunto. Na montagem, confere as vedações e a grade de ventilação para reduzir a entrada de sujeira.
Carretel não solta fio
O fio derrete e cola no carretel pelo calor do atrito, especialmente quando enrolado apertado ou com fio ressecado. Mola do carretel fraca, olhal gasto, botão de batida quebrado e fio de diâmetro diferente do indicado travam a alimentação. Nos carretéis automáticos, a trava de avanço se desgasta.
A oficina desmonta o cabeçote, limpa ou troca o carretel, substitui mola, olhais e botão de batida e enrola fio no diâmetro e sentido corretos. No carretel automático, revisa a trava de avanço e testa a liberação de fio várias vezes.
Caixa angular faz barulho no modelo de eixo
Nos modelos elétricos com motor em cima e eixo no tubo, a caixa de engrenagem angular sofre os mesmos desgastes da roçadeira a gasolina: falta de graxa, graxa inadequada, rolamento gasto, retentor vazando, fio ou grama enrolados entre o carretel e a caixa e engrenagens cônicas com dentes danificados.
A oficina limpa e engraxa a caixa, troca rolamentos e retentor, e substitui o par de engrenagens quando necessário. Verifica também o eixo e as buchas do tubo, e testa o conjunto em rotação para confirmar a ausência de ruído.
Motor gira fraco e esquenta
Extensão longa e fina derruba a tensão, escovas gastas reduzem o contato com o coletor e grama enrolada no eixo do motor inferior cria atrito. Fio de diâmetro acima do especificado e comprimento de fio exagerado também sobrecarregam o motor. No modelo a bateria, célula fraca limita a corrente.
O técnico limpa o eixo e o protetor, troca escovas, verifica o coletor e mede a corrente em trabalho. Orienta sobre extensão adequada e fio correto. No modelo a bateria, testa a capacidade sob carga para confirmar se a bateria ainda entrega a potência necessária.
Aperto o gatilho e não liga
No modelo com fio, cabo rompido perto do punho ou do plugue, gatilho com contatos queimados, trava de segurança quebrada ou escovas de carvão totalmente gastas. No modelo a bateria, bateria em proteção por descarga ou temperatura, contatos oxidados no encaixe ou falha na placa controladora do motor sem escovas.
O técnico testa a continuidade do cabo e do gatilho, a trava de segurança e as escovas. No modelo a bateria, mede a tensão da bateria, limpa os contatos do encaixe e verifica a comunicação e a resposta da placa controladora, isolando a falha antes de indicar a troca de qualquer componente.
Sinais de que a roçadeira elétrica precisa de conserto
- Fio que não sai ou derrete no carretel
- Faíscas pela grade do motor
- Motor que para e volta sozinho
- Bateria esquentando muito na carga
- Punho vibrando mais que o normal
- Cheiro de plástico queimado
Atendimento Stihl na JW Máquinas
A Stihl é uma fabricante alemã de motosserras e ferramentas motorizadas, com fábrica no Brasil em São Leopoldo, no Rio Grande do Sul. A linha inclui motosserras, roçadeiras, sopradores, aparadores de cerca viva, podadores, pulverizadores, perfuradores de solo, cortadores de grama, lavadoras e cortadoras a disco.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Roçadeiras elétricas Stihl em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Stihl FSA 135 chega à oficina vindo de Park Way, Ceilândia, Gama, Arniqueira e Planaltina e de outras regiões do DF. Na chuva a grama e o mato crescem rápido e a roçadeira elétrica trabalha toda semana, às vezes com o gramado ainda úmido, o que ameaça motor, interruptor e contatos da bateria. Na seca, a poeira fina entra pela ventilação do motor que fica junto ao solo nos aparadores leves. A revisão convém ao fim da seca, antes das chuvas.
Perguntas sobre conserto de roçadeira elétrica Stihl FSA 135 em Brasília
Onde fazer o conserto de roçadeira elétrica Stihl FSA 135 em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Stihl, com peça original sempre que disponível.
Tem peça para o Stihl FSA 135?
Na maioria dos casos, sim. A oficina consulta a disponibilidade da peça original Stihl para o FSA 135 e, quando ela não está disponível, informa no orçamento a alternativa compatível antes de qualquer troca.
Vale a pena trocar o motor do aparador?
Depende do modelo. Em aparadores de maior porte e em modelos a bateria, a troca do motor costuma compensar, porque a bateria e o carregador são a parte mais valiosa. Em aparadores simples, o técnico compara o custo do reparo com o valor da ferramenta e informa com clareza.
A roçadeira a bateria liga e desliga na hora
Normalmente é a proteção da bateria ou da placa atuando: bateria muito fraca, uma célula desequilibrada, contato ruim no encaixe ou motor travado. Teste com outra bateria carregada, se tiver. Se o sintoma continuar, a oficina diagnostica a placa e o motor.
Aparador elétrico que só funciona mexendo o fio
É sinal quase certo de condutor partido dentro do cabo, geralmente na saída do punho ou perto do plugue. Pare de usar, porque há risco de faísca e choque. A oficina localiza o ponto e troca o cabo inteiro, sem emendas.