O assistência técnica de motores estacionários Branco em Brasília é feito pela JW Máquinas no SIA, como oficina independente: diagnóstico do defeito, orçamento aprovado antes do reparo, peça original sempre que o mercado oferece e teste de funcionamento antes da entrega. Reparos cobertos pela garantia de fábrica Branco seguem para a rede autorizada da marca.
Modelos Branco de motores estacionários atendidos
O catálogo Branco de motores estacionários consultado pela oficina reúne 49 modelos, com cilindradas de 98 a 2.770 cm³, e potências entre 3 e 89,7 cv. Os motores da linha são de quatro tempos e diesel, e isso muda o plano de revisão: cada tipo tem pontos de desgaste próprios.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potência |
|---|---|---|---|
| Branco B4T-3.0 | 4T | 98 cm³ | 3 cv |
| Branco B4T-3.7 | 4T | 121 cm³ | 3,7 cv |
| Branco B4T-5.5 | 4T | 163 cm³ | 5,5 cv |
| Branco B4T-5.5 cx G3 | 4T | - | 5,5 cv |
| Branco B4T-5.5L | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-6.0 VF/VFE | 4T | 196 cm³ | 6 cv |
| Branco B4T-6.0V G3 | 4T | 196 cm³ | 6 cv |
| Branco B4T-6.5 | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-6.5 RC | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-6.5L | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-6.5R | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-7.0 | 4T | 212 cm³ | 7 cv |
| Branco B4T-7.0L | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-7.5 | 4T | 224 cm³ | 7,5 cv |
| Branco B4T-8.5 | 4T | 270 cm³ | 8,5 cv |
| Branco B4T-13.0 | 4T | 389 cm³ | 13 cv |
| Branco B4T-15.0 | 4T | 420 cm³ | 15 cv |
| Branco B4T-15.0L | 4T | 196 cm³ | 6,5 cv |
| Branco B4T-16.5H | 4T | 458 cm³ | 16,5 cv |
| Branco B4T-17.0 V | 4T | 586 cm³ | 17 cv |
| Branco B4T-25.0 E | 4T | 764 cm³ | 25 cv |
| Branco B4T-35.0 | 4T | 999 cm³ | 35 cv |
| Branco BD 5.0 XS | diesel | 212 cm³ | 4,5 cv |
| Branco BD 7.0 XS | diesel | 296 cm³ | 6,9 cv |
| Branco BD 10.0 XS | diesel | 418 cm³ | 10,6 cv |
| Branco BD-5.0 | diesel | 211 cm³ | 5 cv |
| Branco BD-7.0 | diesel | 296 cm³ | 7 cv |
| Branco BD-10.0 | diesel | 406 cm³ | 10 cv |
| Branco BD-13.0 | diesel | 456 cm³ | 13 cv |
| Branco BD-13.0 RE | diesel | 456 cm³ | 13 cv |
| Branco BD-22.0 G2 | diesel | 870 cm³ | 22 cv |
| Branco BD-30 E | diesel | 1.908 cm³ | 30 cv |
| Branco BD-39 E | diesel | 2.543 cm³ | 38,8 cv |
| Branco BD-52 E | diesel | 2.543 cm³ | 52,5 cv |
| Branco BD-227 E | diesel | 2.270 cm³ | 30 cv |
| Branco BD-277 E | diesel | 2.770 cm³ | 57 cv |
| Branco BD-277 TE | diesel | 2.770 cm³ | 89,7 cv |
| Branco BDA - 18.0 RA | diesel | - | 17,4 cv |
| Branco BDA - 18.0 RAE | diesel | 996 cm³ | - |
| Branco BDA - 18.0 T | diesel | 163 cm³ | 5,5 cv |
| Branco BDA - 22.0 RAE | diesel | 1.195 cm³ | 22 cv |
| Branco BDA - 22.0 T | diesel | 1.195 cm³ | 22 cv |
| Branco BDA - 30 RAE | diesel | 1.593 cm³ | 30 cv |
| Branco BDA - 30 TE | diesel | 1.593 cm³ | 30 cv |
| Branco BDA 8.0 RA | diesel | - | 7,7 cv |
| Branco BDA 8.0 T | diesel | 402 cm³ | 7,7 cv |
| Branco BDA 13.0 RA | diesel | - | 12 cv |
| Branco BDA 13.0 RAE | diesel | 638 cm³ | 12 cv |
| Branco BDA 13.0 T | diesel | 638 cm³ | 12 cv |
Como funciona o assistência técnica de motores estacionários Branco em Brasília
- Triagem técnica: o motor estacionário Branco é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: depois do reparo, a oficina dá partida a frio e a quente, mede a rotação de marcha lenta e máxima com tacômetro, confere compressão, vazamentos de óleo e combustível e observa a cor da fumaça. Sempre que possível o motor trabalha acoplado a uma carga por alguns minutos para confirmar a resposta do governador.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Motor estacionário: o que é e como funciona
Motor estacionário é um motor a combustão interna fornecido separado da máquina, montado sobre base própria e usado para acionar bombas, geradores, pulverizadores, betoneiras, triturador, moinho, cortador de grama e outros equipamentos. Quase sempre é monocilíndrico, quatro tempos, refrigerado a ar e com governador de rotação que mantém o giro estável sob carga.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Perde força quando pega carga | Filtro de ar saturado de poeira, governador de rotação desregulado ou com mola cansada, folga de válvulas fora da medida, anéis gastos com baixa compressão ou, no diesel, bico injetor gotejando. |
| Solta fumaça azul e gasta óleo | Fumaça azulada indica óleo queimando na câmara, por anéis de segmento gastos, cilindro ovalizado, retentor de haste de válvula ressecado ou excesso de óleo no cárter. |
| Esquenta demais e para sozinho | Motor refrigerado a ar depende das aletas limpas e da ventoinha do volante. |
| Vibra muito e faz barulho metálico | Coxins e parafusos da base soltos, polia empenada, chaveta do eixo gasta, rolamento do virabrequim com folga ou biela com bronzina danificada por falta de óleo. |
Peças e componentes do motor estacionário que a oficina repara
- Carburador completo e kit de reparo (agulha, boia, giclês, juntas)
- Vela de ignição
- Bobina de ignição (módulo magneto)
- Elemento do filtro de ar e pré-filtro de espuma
- Sensor de nível de óleo
- Bico injetor e filtro de combustível diesel
- Anéis de segmento, pistão e pino
- Junta do cabeçote e juntas do coletor
- Válvulas de admissão e escape
- Conjunto de partida retrátil (mola, catraca e cordão)
- Mola e articulações do governador de rotação
- Retentores do virabrequim
- Motor de arranque e regulador de voltagem
- Silenciador e tela corta-chamas
A Branco na bancada da JW Máquinas
A Branco é uma marca brasileira de motores estacionários a gasolina e a diesel, geradores, motobombas, motocultivadores, compactadores e outros equipamentos movidos a motor, muito usada no campo e na construção.
Motores Branco equipam bombas de irrigação, geradores de obra e máquinas de chácara em todo o entorno rural de Brasília, e chegam à oficina tanto sozinhos quanto montados em outros equipamentos.
Motores Estacionários Branco no DF
Nas chácaras e núcleos rurais do DF, como Vargem Bonita, PAD-DF e Rajadinha, o motor estacionário move bomba de irrigação, triturador de capim, moinho de milho e picadeira. Em muitos casos a mesma unidade troca de máquina conforme a época, o que exige correia, polia e alinhamento corretos a cada montagem.
Na seca, de maio a setembro, a poeira fina de latossolo satura o filtro de ar e se acumula nas aletas, aquecendo o motor. Na chuva, de outubro a abril, o corte de grama aumenta e a umidade condensa água no tanque. Convém revisar o motor em abril e em setembro.
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. Donos de motores estacionários Branco de Asa Norte, São Sebastião, Cruzeiro, Itapoã e Sobradinho levam o equipamento direto à oficina, sem agendamento prévio.
Perguntas sobre assistência técnica de motores estacionários Branco em Brasília
A JW Máquinas faz assistência técnica de motores estacionários Branco em Brasília?
Sim, como oficina independente. A JW Máquinas não é rede autorizada Branco, então reparos em garantia de fábrica devem ir à autorizada da marca; fora da garantia, a oficina faz o serviço completo. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977.
Motor de cortador de grama é diferente do de bomba?
Sim. O motor de cortador tem eixo vertical, a lâmina funciona como volante e a lubrificação é pensada para essa posição. O motor de bomba tem eixo horizontal e trabalha em rotação constante por longos períodos. As peças e os ajustes mudam, e a oficina atende os dois.
Vocês atendem motor diesel e motor a gasolina?
Sim. A oficina trabalha com os dois tipos, de eixo horizontal e vertical, com partida manual ou elétrica. Para o diesel há teste e calibração de bico injetor e sangria do sistema; para a gasolina, limpeza de carburador, teste de ignição e regulagem de governador.
Vocês fazem retífica de motor estacionário?
A oficina faz a desmontagem, a medição de cilindro, virabrequim e biela e a troca de pistão, anéis, válvulas e juntas. Quando o cilindro precisa de usinagem, o serviço é encaminhado e o motor é montado e testado na oficina depois.