A assistência técnica de gerador Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D em Brasília é feita pela JW Máquinas, no SIA, com identificação do Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D pelo número de série, diagnóstico por medição e liberação só depois do teste de desempenho. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Nagano, com peça original sempre que disponível.
Ficha técnica do Gerador Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Modelo Gerador | NNGD13EA3 |
| Frequência nominal (Hz) | 60 |
| Voltagem (V) | 110 Monofásico / 220v Trifásico |
| Tensão nominal (v) | 110/220 |
| Corrente nominal (A) | 27.6 |
| Potência nominal (kVa) | 12,5 |
| Potência máxima (kVa) | 13,75 |
| Velocidade de rotação nominal (rpm) | 3000/3600 |
Dados publicados pelo fabricante para o Gerador a Diesel 13.75kva Trifásico 220v Partida Elétrica Refrigerado a Ar - NNGD13EA3 - Nagano. A oficina usa esses valores como referência no diagnóstico e no teste final.
O que muda no diagnóstico do Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D
O Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D usa motor diesel, com bomba injetora e bico injetor. Nesse sistema, a qualidade do diesel manda: água e borra no tanque desgastam a bomba e entopem o bico, por isso o filtro de combustível e a drenagem do tanque entram em toda revisão.
Com 220 kg declarados pelo fabricante, o Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D costuma chegar à oficina de carro utilitário ou caminhonete, e vale combinar a descarga no SIA antes de sair.
Na assistência técnica do Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D, esses números são a referência do teste final, e a máquina só é liberada quando volta a trabalhar dentro deles.
Como funciona a assistência técnica de gerador Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D em Brasília
- Triagem técnica: o Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: a oficina coloca o gerador diesel em banco de carga resistiva e aumenta a carga em etapas até perto da potência nominal, acompanhando tensão, frequência, temperatura e cor da fumaça. O técnico testa a partida a frio, a atuação do solenoide de corte e dos sensores de proteção, e verifica vazamentos na linha de combustível após o funcionamento.
Gerador a diesel: o que é e como funciona
O gerador a diesel aberto usa um motor de ignição por compressão: o ar é comprimido no cilindro até aquecer, e a bomba injetora envia o diesel sob alta pressão ao bico injetor, que o pulveriza na câmara. Não há vela nem carburador, e a rotação é mantida por um governador mecânico ou eletrônico.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Motor de partida só dá um estalo | Bateria sem carga, cabos com terminais oxidados ou mal apertados, relé ou solenoide do motor de partida com contatos gastos e bendix travado. |
| Gira na partida mas não pega | No diesel, o motor gira e não pega quando há ar na linha de combustível depois de o tanque secar, filtro de combustível entupido, água no separador, bomba injetora sem pressão, bico injetor travado ou compressão baixa por anéis gastos e válvulas sem vedação. |
| Fumaça preta quando entra carga | Fumaça preta sob carga indica excesso de combustível para o ar disponível. |
| Pinga óleo pelo escapamento | É o acúmulo de combustível e óleo não queimados no escape, típico de gerador diesel que trabalha muito tempo com pouca carga. |
Peças e componentes do gerador a diesel que a oficina repara
- Bico injetor
- Bomba injetora e elemento
- Filtro separador de água
- Filtro de combustível e de óleo
- Solenoide de corte de combustível
- Governador de rotação
- Anéis de segmento e junta de cabeçote
- Motor de partida e bendix
- Regulador automático de tensão (AVR)
- Diodos rotativos e ponte retificadora
- Escovas e anéis coletores
- Radiador, bomba d'água e correia
- Sensor de pressão de óleo
- Descompressor e cordão de partida
Atendimento Nagano na JW Máquinas
A Nagano é uma marca presente no mercado brasileiro com linha de geradores, motores, motobombas, roçadeiras, motosserras, cortadores de grama e ferramentas para jardim e obra.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Geradores a diesel Nagano em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D chega à oficina vindo de Taguatinga, Gama, Lago Sul, Jardim Botânico e Sobradinho e de outras regiões do DF. Na seca, a poeira dos canteiros e estradas de terra entope o filtro de ar em poucos dias e acelera o desgaste de cilindro e anéis. Na chuva, a umidade condensa dentro do tanque e a água chega ao separador, ameaçando a bomba injetora. Vale revisar antes de maio e trocar os filtros de combustível antes de outubro.
Perguntas sobre assistência técnica de gerador Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D em Brasília
Onde fazer a assistência técnica de gerador Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Nagano, com peça original sempre que disponível.
Tem peça para o Nagano NNGD13EA3 / NNGD13EA3D?
Na maioria dos casos, sim. A oficina consulta a disponibilidade da peça original Nagano para o NNGD13EA3 / NNGD13EA3D e, quando ela não está disponível, informa no orçamento a alternativa compatível antes de qualquer troca.
Gerador diesel aberto serve para uso contínuo?
Serve, desde que dimensionado com folga e com manutenção em dia. Motores monocilíndricos refrigerados a ar suportam jornadas longas com pausas e boa ventilação. Para regime contínuo pesado, motores refrigerados a água costumam ser mais adequados.
Gerador diesel monofásico pode virar trifásico?
Em regra não. A configuração depende do enrolamento do estator e do alternador instalado de fábrica. Alguns modelos saem com seleção de tensão, mas a conversão de monofásico para trifásico exige outro alternador. O técnico avalia o que o seu equipamento permite.
Qual a diferença entre alternador com escova e sem escova?
No alternador com escova, a corrente de excitação chega ao rotor por escovas e anéis coletores, que se desgastam com o uso. No sem escova, uma excitatriz com diodos rotativos faz esse trabalho, com menos manutenção. O diagnóstico e as peças de reparo são diferentes em cada caso.