O assistência técnica de cortadores de grama a gasolina Murray em Brasília é feito pela JW Máquinas no SIA, como oficina independente: diagnóstico do defeito, orçamento aprovado antes do reparo, peça original sempre que o mercado oferece e teste de funcionamento antes da entrega. Reparos cobertos pela garantia de fábrica Murray seguem para a rede autorizada da marca.
Modelos Murray de cortadores de grama a gasolina atendidos
O catálogo Murray de cortadores de grama a gasolina consultado pela oficina reúne 4 modelos, com cilindradas de 125 a 140 cm³. Os motores da linha são de quatro tempos, e isso muda o plano de revisão: cada tipo tem pontos de desgaste próprios.
| Modelo | Motor | Cilindrada | Potência |
|---|---|---|---|
| Murray 152506 | 4T | 125 cm³ | - |
| Murray 152702 | 4T | 140 cm³ | - |
| Murray 152703 | 4T | 140 cm³ | - |
| Murray 153003 | 4T | 140 cm³ | - |
Como funciona o assistência técnica de cortadores de grama a gasolina Murray em Brasília
- Triagem técnica: o cortador de grama a gasolina Murray é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: a oficina liga o cortador a frio e a quente, mede a rotação máxima com tacômetro, confere a marcha lenta e a resposta do regulador ao entrar em grama. Testa o freio do volante e o tempo de parada da lâmina, verifica vibração, vazamentos de óleo e de combustível e, nos modelos com tração, testa o avanço em subida.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Cortador de grama a gasolina: o que é e como funciona
O cortador de grama a gasolina usa um motor monocilíndrico quatro tempos refrigerado a ar, montado com o virabrequim na vertical. A lâmina é fixada diretamente na ponta do virabrequim por um adaptador, e gira na mesma rotação do motor, controlada por um regulador de rotação mecânico ou pneumático ligado à borboleta do carburador.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Tração não anda ou patina | A correia de tração ressecada escorrega na polia, o cabo de acionamento estica, as engrenagens de nylon das rodas traseiras perdem os dentes e o eixo de transmissão acumula grama e fios enrolados. |
| Puxa a cordinha e não pega | A causa mais comum é gasolina velha que evaporou e deixou goma no carburador, entupindo o giclê principal e o canal de marcha lenta. |
| Solta fumaça branca depois de tombar | Ao tombar o cortador com o carburador ou o filtro de ar para baixo, óleo do cárter escorre para a admissão e para a câmara. |
| Motor não desliga ao soltar a alavanca | A barra de presença deveria acionar o freio do volante e aterrar a ignição. |
Peças e componentes do cortador de grama a gasolina que a oficina repara
- Carburador e kit de juntas
- Bulbo primer
- Boia e válvula de agulha
- Vela de ignição
- Bobina de ignição
- Filtro de ar
- Partida retrátil, mola e cordão
- Lâmina e adaptador da lâmina
- Chaveta do volante
- Cabo da barra de presença e freio do volante
- Mola e haste do regulador de rotação
- Correia e engrenagens da tração
- Juntas e retentores do virabrequim
- Rodas e rolamentos
A Murray na bancada da JW Máquinas
A Murray é uma marca norte-americana de cortadores de grama e tratores cortadores, ligada à Briggs & Stratton, e muitos de seus modelos saem de fábrica com motor Briggs & Stratton.
Os cortadores e tratores Murray são comuns em casas e condomínios de Brasília com gramado médio e grande.
Cortadores de Grama a Gasolina Murray no DF
O cortador a gasolina é a escolha comum em lotes grandes de condomínios do Jardim Botânico, do Grande Colorado e de Sobradinho, onde não há tomada próxima ou o gramado tem rampas. Jardineiros autônomos também o preferem, porque podem levá-lo de casa em casa sem depender de extensão.
Entre outubro e abril o cortador roda quase toda semana e a grama úmida sobrecarrega motor e tração. Na seca, a máquina fica parada meses, e a gasolina no tanque e no carburador envelhece e forma goma. O momento ideal para revisar é o fim da seca, com limpeza do carburador antes do primeiro corte das chuvas.
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. Donos de cortadores de grama a gasolina Murray de Candangolândia, Jardim Botânico, Lago Sul, Taguatinga e Gama levam o equipamento direto à oficina, sem agendamento prévio.
Perguntas sobre assistência técnica de cortadores de grama a gasolina Murray em Brasília
A JW Máquinas faz assistência técnica de cortadores de grama a gasolina Murray em Brasília?
Sim, como oficina independente. A JW Máquinas não é rede autorizada Murray, então reparos em garantia de fábrica devem ir à autorizada da marca; fora da garantia, a oficina faz o serviço completo. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977.
Dá para regular o carburador para a altitude?
Em muitos motores de cortador o carburador é de giclê fixo, sem parafuso de ajuste de mistura. Nesses casos, a oficina mantém filtro, vela e regulador em ordem e, quando o fabricante oferece, instala giclê para altitude. Em carburadores ajustáveis, a regulagem é feita no local.
Tração com velocidade variável tem manutenção diferente?
Tem. Além da correia e das engrenagens, a caixa de velocidade variável tem polias ou embreagens internas que se desgastam. O diagnóstico exige abrir a caixa e medir as folgas, e o cabo de comando precisa de regulagem precisa para as velocidades funcionarem.
Motor com válvulas no cabeçote é melhor?
O motor com válvulas no cabeçote, chamado OHV, costuma ter queima mais eficiente, menor consumo e aquecimento mais uniforme que o de válvulas laterais. Os dois tipos funcionam bem com manutenção em dia, e o técnico conhece as regulagens específicas de cada um.