A assistência técnica de cortador de grama Stihl RM 2 R em Brasília é feita pela JW Máquinas, no SIA, com identificação do Stihl RM 2 R pelo número de série, diagnóstico por medição e liberação só depois do teste de desempenho. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Stihl, com peça original sempre que disponível.
Ficha técnica do Cortador de Grama Stihl RM 2 R
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Acionamento | -- |
| Tipo do motor | EVC 200.4 |
| Peso unitário não abastecido | 23 kg |
| Altura de corte | 30 - 85 mm |
| Ajuste da altura de corte | 4 níveis |
Dados publicados pelo fabricante para o Cortador de grama a combustão RM 2 R. A oficina usa esses valores como referência no diagnóstico e no teste final.
O que muda no diagnóstico do Stihl RM 2 R
O motor do Stihl RM 2 R é de quatro tempos, com óleo no cárter separado da gasolina. Ele pede troca de óleo periódica, conferência do nível antes de cada uso e regulagem de válvulas no intervalo do fabricante, e em troca trabalha com menos fumaça e consumo menor que um dois tempos equivalente.
Com 23 kg declarados pelo fabricante, o Stihl RM 2 R cabe no porta-malas de um carro comum, o que facilita levar à oficina no SIA.
Na assistência técnica do Stihl RM 2 R, esses números são a referência do teste final, e a máquina só é liberada quando volta a trabalhar dentro deles.
Como funciona a assistência técnica de cortador de grama Stihl RM 2 R em Brasília
- Triagem técnica: o Stihl RM 2 R é identificado pelo modelo e pelo número de série, o que define peça e procedimento corretos.
- Diagnóstico por medição: compressão, rotação, tensão, pressão ou vazão são medidas, conforme o tipo de máquina.
- Laudo e orçamento: o cliente recebe a causa do defeito por escrito e aprova o serviço antes da execução.
- Execução com peça certa: peça original nas marcas autorizadas e peça original ou compatível informada nas demais.
- Liberação: a oficina liga o cortador a frio e a quente, mede a rotação máxima com tacômetro, confere a marcha lenta e a resposta do regulador ao entrar em grama. Testa o freio do volante e o tempo de parada da lâmina, verifica vibração, vazamentos de óleo e de combustível e, nos modelos com tração, testa o avanço em subida.
Cortador de grama a gasolina: o que é e como funciona
O cortador de grama a gasolina usa um motor monocilíndrico quatro tempos refrigerado a ar, montado com o virabrequim na vertical. A lâmina é fixada diretamente na ponta do virabrequim por um adaptador, e gira na mesma rotação do motor, controlada por um regulador de rotação mecânico ou pneumático ligado à borboleta do carburador.
Diagnóstico técnico: do sintoma à causa
| Sintoma | Causa provável |
|---|---|
| Motor falha e acelera sozinho | Oscilação de rotação, chamada de disparo, aparece quando o carburador tem giclê de marcha lenta parcialmente obstruído, quando há entrada falsa de ar pela junta do coletor ou quando a mola e a haste do regulador de rotação estão tortas ou soltas. |
| Cordinha dura ou volta com tranco | Cordão travado e com tranco pode vir de lâmina presa em grama acumulada no deck, virabrequim empenado por impacto, chaveta do volante cisalhada que alterou o ponto de ignição, ou descompressor automático danificado. |
| Solta fumaça branca depois de tombar | Ao tombar o cortador com o carburador ou o filtro de ar para baixo, óleo do cárter escorre para a admissão e para a câmara. |
| Tração não anda ou patina | A correia de tração ressecada escorrega na polia, o cabo de acionamento estica, as engrenagens de nylon das rodas traseiras perdem os dentes e o eixo de transmissão acumula grama e fios enrolados. |
Peças e componentes do cortador de grama a gasolina que a oficina repara
- Carburador e kit de juntas
- Bulbo primer
- Boia e válvula de agulha
- Vela de ignição
- Bobina de ignição
- Filtro de ar
- Partida retrátil, mola e cordão
- Lâmina e adaptador da lâmina
- Chaveta do volante
- Cabo da barra de presença e freio do volante
- Mola e haste do regulador de rotação
- Correia e engrenagens da tração
- Juntas e retentores do virabrequim
- Rodas e rolamentos
Atendimento Stihl na JW Máquinas
A Stihl é uma fabricante alemã de motosserras e ferramentas motorizadas, com fábrica no Brasil em São Leopoldo, no Rio Grande do Sul. A linha inclui motosserras, roçadeiras, sopradores, aparadores de cerca viva, podadores, pulverizadores, perfuradores de solo, cortadores de grama, lavadoras e cortadoras a disco.
A JW Máquinas atende a marca como oficina independente, sem credenciamento do fabricante. Reparos cobertos pela garantia de fábrica devem ir para a rede autorizada da marca; fora dela, a oficina faz diagnóstico, orçamento e reparo com peça original sempre que o mercado oferece, e informa no orçamento quando a peça disponível é compatível e não original.
Cortadores de grama a gasolina Stihl em Brasília
A oficina da JW Máquinas fica no SIA, o Setor de Indústria e Abastecimento de Brasília, na Quadra 5C, com acesso direto pela Estrutural e pela EPIA, a poucos minutos do Guará, do Núcleo Bandeirante, do Park Way e do Plano Piloto. O Stihl RM 2 R chega à oficina vindo de Águas Claras, Candangolândia, SCIA e Estrutural, São Sebastião e Cruzeiro e de outras regiões do DF. Entre outubro e abril o cortador roda quase toda semana e a grama úmida sobrecarrega motor e tração. Na seca, a máquina fica parada meses, e a gasolina no tanque e no carburador envelhece e forma goma. O momento ideal para revisar é o fim da seca, com limpeza do carburador antes do primeiro corte das chuvas.
Perguntas sobre assistência técnica de cortador de grama Stihl RM 2 R em Brasília
Onde fazer a assistência técnica de cortador de grama Stihl RM 2 R em Brasília?
Na oficina da JW Máquinas, no SIA. A JW Máquinas fica no SIA, em Brasília, no endereço SIA QUADRA 5C, Sia, 28 - LOJA 1, Brasília - DF, 71200-055, com telefone (61) 3020-1977. A oficina atende o modelo como assistência independente, fora da rede autorizada Stihl, com peça original sempre que disponível.
Tem peça para o Stihl RM 2 R?
Na maioria dos casos, sim. A oficina consulta a disponibilidade da peça original Stihl para o RM 2 R e, quando ela não está disponível, informa no orçamento a alternativa compatível antes de qualquer troca.
Tração com velocidade variável tem manutenção diferente?
Tem. Além da correia e das engrenagens, a caixa de velocidade variável tem polias ou embreagens internas que se desgastam. O diagnóstico exige abrir a caixa e medir as folgas, e o cabo de comando precisa de regulagem precisa para as velocidades funcionarem.
Motor com válvulas no cabeçote é melhor?
O motor com válvulas no cabeçote, chamado OHV, costuma ter queima mais eficiente, menor consumo e aquecimento mais uniforme que o de válvulas laterais. Os dois tipos funcionam bem com manutenção em dia, e o técnico conhece as regulagens específicas de cada um.
Deck de alumínio precisa de cuidado especial?
Precisa de menos cuidado com ferrugem, mas é mais sensível a impacto. Uma pedra pode trincar o alumínio fundido perto dos pontos de fixação do motor. A oficina inspeciona trincas nessa região, porque elas causam desalinhamento do motor e vibração.